Le projet

POCHET Aerospace lance sa seconde levée de fonds significative qui leur permettra de passer à la vitesse supérieure. -> La première à servi entre autres à créer la maquette statique de l’hydravion amphibie à foils et aile rétractables 4 places au 1/22 -ème. -> Cette deuxième levée va permettre de finaliser son développement, le construire puis faire le voler en modèle drone avec une propulsion hydrogène. Cela permettra de consolider leur position. Pour cela, POCHET Aerospace recherche actuellement 1.5 million d'euros. POCHET Aerospace s'est imposé comme le pionnier du renouveau de l’hydraviation et souhaite devenir un leader dans la décarbonation aéronautique en proposant son hydravion en totale rupture technologique avec ce qui existe et sa propulsion hydrogène. Avec un site prévu sur le bassin de Thau, POCHET Aerospace génère un intérêt significatif dans le monde entier et obtenu des marques d’intérêts en France comme à l’international. La finalité Faire naviguer et voler moins d’un an après la clôture de celle-ci. Cette levée de fonds significative qui leur permettra de passer à la vitesse supérieure.

Le milieu de l’aéronautique face au défi de la décarbonation

Engagée depuis plusieurs années, la diminution de l’empreinte carbone du transport aérien est devenue, avec la crise sanitaire, le nouvel aiguillon des politiques publiques de soutien à la filière aéronautique et une priorité pour les constructeurs au niveau Européen. La mise sur le marché d’une nouvelle génération d’avions, plus verts, impose de repenser leur conception et leur fabrication, pour intégrer les propulsions alternatives (électrique, hybride ou hydrogène) qui permettront de réduire drastiquement les émissions de CO2. Parmi les différentes typologies d’aéronefs, les segments de l’aviation légère va voir les premiers à émerger des avions bas carbone. Une douzaine de constructeurs ont déjà annoncé des projets d’appareils hybrides ou électriques.

Médias

Les toutes dernières :

La vision de l’entreprise

Répondre aux attentes duales des marchés et des nouveaux enjeux sociétaux : développement durable, sécurité, Environnement. Développer, pour la première fois sur le marché, une solution en hydraviation légère homologuée CS23, avec un niveau optimum de navigabilité et de sécurité.

L’équipe

POCHET AEROSPACE a fédéré une chaîne de valeurs avec les meilleurs spécialistes :
Du secteur industriel, de la conception à l’industrialisation (Design to Cost – Production)

Pour le Management opérationnelle

L’équipe de base avec « ses régleurs de voiles »

Les bonnes raisons d'investir dans POCHET Aerospace

POCHET Aerospace développe depuis près de 6 ans le 1er modèle d'hydravion multi-access. La conception a été élaborée par des experts référents voire mondialement reconnus. Ce vecteur positionne des briques technologiques et de processus de fabrication inusités dans sa classe d’appareil (fabrication en contexte industrie 2.0 : impression 3d, 90% fabrication robotisé, full carbon). Sa conception ouvre un champ d’applications métiers jusque-là inexploré par l’hydraviation. Nouvelle génération capacitaire : endurance autonomie/ long courrier. STOL(Short Take Off and Landing) sur terre et mer. Répondre aux attentes duales des marchés et des nouveaux enjeux sociétaux : développement durable, sécurité, Environnement.

Les points de progrès et Éléments différenciants

Développer, pour la première fois sur le marché, une solution en hydraviation légère homologuée CS23, avec un niveau optimum de navigabilité et de sécurité. Sur le plan marketing, la conception ouvre trois segments : hydraviation grand public, de surveillance, UAV (drone). Organisation : un modèle industriel design to cost, production/fabrication en chaîne de valeurs étendue. Et un guichet unique pour le client final (Achat et coût de possession intégrés / Maintien Réparation Opérationnel-M C O > Maintien Condition Opérationnel) Une Innovation de rupture née de la valorisation du vécu de Loïc Pochet, de la capitalisation de données confrontées aux experts navales et aéro conception> fabrication > vente .

Concurrences

-> Ampaire, Aero Adventure Inc, AIRCAM Lockwood Aircraft Corp.,
-> Ballard Sport Aircraft Ltd.Colayer
-> Daher, Dornier Seawings, De havilland
-> Eenue
-> Fly Synthesis, Foxon Aviation & Research, Fly the Wave
-> Lake Aircraft
-> Maule
-> Progressive Aerodyne
-> Quicksilver
-> Scoda Aeronautica, Shinmaywa Industries LTD
-> Tl Ultralight S.R.O.
-> Waco Aircraft Corporation, Warrior (Aero-Marine)

Etapes de développement et usages des fonds

Dessin carène et foils		Durée : 4 mois
Etude de validation CFD		Durée : 4 mois	Fait
Fabrication des moules		Durée : 4 mois
Montages des pièces		Durée : 3 mois
Montages de l’électronique		Durée : 2 mois
Montages propulsion H²		Durée : 2 mois

Stratégie de sortie envisageable

L’entrée d’un investisseur de référence
(ne garantit pas la liquidité de l'investissement)